Seri Komponen Pneumatik

Katup pedal kaki pneumatik SOLH 3F, terdiri dari aluminium die-cast tugas berat 3F dan versi plastik ringan 3FM untuk penggantian langsung rekanan AirTAC. Didukung oleh teknologi penyegelan presisi yang dikembangkan sendiri dan produksi massal otomatis, stok spot yang mencukupi dapat dipertahankan dengan pengiriman tahunan dalam jumlah besar. Dilengkapi dengan mode self-reset & locking serta perlindungan IP54, produk ini melayani penjepitan perlengkapan, silinder kerja tunggal, dan pemecah vakum, dipasok secara stabil ke klien permesinan dan otomasi, tahan aus untuk pengoperasian bengkel frekuensi tinggi di bawah udara bertekanan bebas pelumas.

Katup pneumatik geser tangan 3/2 arah seri SOLH HSV mengadopsi struktur terintegrasi tarik-dorong selongsong inline, sepenuhnya konsisten dengan spesifikasi dimensi seri AirTAC HSV mainstream dan dapat dipertukarkan dengan rekanan domestik yang setara. Dirancang tanpa pegas balik dan dilengkapi dengan pemosisian penguncian otomatis mekanis, katup ini mengalihkan aliran udara dengan mendorong dan menarik aksial: mendorong selongsong ke depan menghubungkan port saluran masuk P dan port kerja untuk pasokan udara normal; menarik ke belakang memutus saluran masuk udara dan secara otomatis menghubungkan port A dengan port pembuangan R bawaan untuk melepaskan tekanan sisa dengan cepat di dalam pipa dan aktuator belakang. Ini berfungsi sebagai saklar pemutus keselamatan khusus untuk pipa cabang pneumatik dan katup pelepas tekanan penting untuk pekerjaan pemeliharaan peralatan. Tiga port standar dikonfigurasikan: P untuk saluran masuk udara terkompresi utama, A untuk output ke komponen pneumatik hilir, dan port pembuangan R internal yang tersembunyi di dalam badan katup. Berbagai macam spesifikasi mencakup ukuran ulir G1/8 hingga G1 disediakan, dipasangkan dengan tiga opsi tata letak ulir (ulir dalam tunggal & luar tunggal SF, ulir luar ganda SS, ulir dalam ganda FF); Benang lancip PT, benang paralel G, dan benang NPT dapat dipilih agar sesuai dengan standar perpipaan global. Dibuat dengan badan katup paduan aluminium anodisasi keras, spul anti karat baja tahan karat, dan cincin penyegel karet nitril NBR berkinerja tinggi, katup ini mendukung pengoperasian bebas pelumasan di bawah udara bertekanan yang disaring dalam tekanan kerja terukur 0~1,0 MPa dan tahan terhadap tekanan uji hingga 1,5 MPa. Gaya dorong-tarik pengoperasian dikontrol pada 18~25 N untuk kelancaran pengoperasian, dan struktur penguncian mekanis mempertahankan posisi yang disetel dengan kuat tanpa melayang atau kebocoran udara yang disebabkan oleh sentuhan yang tidak disengaja. Berbeda dari katup tangan putar 4HV yang digunakan untuk peralihan maju/mundur pada silinder kerja ganda, seri HSV dirancang khusus untuk on-off pipa dan pelepasan tekanan. Ini dapat langsung dipasang secara seri di dalam pipa udara tanpa basis pemasangan tambahan untuk menghemat ruang pemasangan. Banyak digunakan untuk mengisolasi pasokan udara sebelum perombakan peralatan, pemutusan keselamatan sirkuit udara utama pada perkakas otomasi, peralihan pipa vakum, dan kontrol sumber udara independen sirkuit cabang, secara efektif menghilangkan bahaya tersembunyi yang disebabkan oleh tekanan sisa selama pemeliharaan dan menjamin keselamatan operasional di lokasi.

Katup pengarah mekanis pegas kembali seri 5/2 arah SOLH M5 mengadopsi antarmuka ulir halus M5×0,8 terpadu di seluruh jajaran produk. Katup pneumatik bebas kumparan ini mengganti saluran udara dengan mengandalkan gaya aktuasi mekanis eksternal dan secara otomatis diatur ulang oleh pegas internal setelah gaya eksternal dihilangkan. Mereka berfungsi sebagai komponen pemicu sinyal pneumatik miniatur inti yang banyak digunakan untuk penentuan posisi batas langkah silinder, transmisi sinyal umpan balik dalam posisi, dan peralihan pneumatik manual lokal pada peralatan otomatis. Seri lengkapnya mencakup dua kategori utama: tipe yang digerakkan secara mekanis (plunger, tuas roller, roller searah) dan tipe yang dioperasikan secara manual (tombol tekan, tuas pengalih, tombol darurat berbentuk jamur, tombol pengunci putar), yang sepenuhnya dapat dipertukarkan secara dimensi dengan katup mekanis seri AirTAC M5 mainstream untuk penggantian drop-in langsung. Tata letak lima port standar terdiri dari saluran masuk pasokan udara utama P, port kerja A/B yang terhubung ke silinder kerja ganda mini, dan dua port pembuangan samping terpisah R1/R2 yang disediakan untuk pemasangan peredam mini guna mengurangi kebisingan knalpot dan memblokir masuknya debu eksternal. Struktur kumparan geser yang seimbang diadopsi, yang kebal terhadap gangguan tekanan balik pasokan udara; hanya gaya eksternal ringan yang diperlukan untuk menyelesaikan peralihan katup yang stabil dengan respons ultra-sensitif. Beberapa kepala aktuasi bersifat opsional agar sesuai dengan beragam kondisi kerja: Plunger lurus M5B untuk deteksi posisi kontak yang kaku, tuas roller universal M5R yang dipicu oleh bubungan dan penyekat, roller M5L searah untuk anti-salah pengoperasian batas satu arah, dan berbagai tombol manual & gaya sakelar untuk kontrol jog manual di lokasi dan pemutusan darurat. Dibangun dengan badan katup aluminium anodisasi keras dan segel karet nitril NBR yang tahan aus, katup ini mendukung pengoperasian bebas pelumasan di bawah udara bertekanan yang disaring dalam kisaran 0,05~0,8 MPa, dengan masa pakai melebihi 10 juta siklus peralihan. Basis manifold multi-stasiun khusus (seri M5M) tersedia untuk pengumpanan udara terpusat dan pemasangan terintegrasi modular, bersama dengan adaptor yang cocok, peredam mikro, dan konektor cepat. Berbeda dengan katup pilot S3 3/2 arah, seri M5 5 port ini dapat langsung menggerakkan silinder kerja ganda kecil atau mengeluarkan sinyal pilot untuk menggerakkan katup solenoid utama. Skenario yang umum mencakup deteksi di tempat perlengkapan perakitan, pembalikan otomatis perjalanan silinder, debugging manual di tempat, dan pemicu sinyal logika pneumatik otomatisasi kecil.

Katup kontrol arah tuas tangan seri SOLH 4H dikembangkan sesuai dengan standar industri arus utama, mencakup konfigurasi posisi 5/2 dan posisi 5/3. Dioperasikan murni dengan manipulasi tuas manual tanpa kumparan elektromagnetik atau sinyal pilot pneumatik, katup manual tipe spool ini banyak diadopsi untuk commissioning peralatan di lokasi, penghentian keselamatan darurat, dan kontrol inching pada silinder kerja ganda. Dibangun dengan rumah paduan aluminium berkekuatan tinggi dan rakitan spul presisi, dua struktur pemosisian bersifat opsional: pengembalian pegas otomatis dan penguncian mekanis bola baja. Yang terpenting, dimensi pemasangan sepenuhnya konsisten dengan katup solenoid 4V dan katup yang dioperasikan dengan udara 4A, memungkinkan pertukaran langsung dan peralihan fleksibel antara mode kontrol listrik, pneumatik, dan manual dalam sistem pneumatik standar. Tata letak lima port mematuhi spesifikasi umum internasional: P berfungsi sebagai saluran masuk pasokan udara bertekanan utama; Port A dan B terhubung ke dua rongga silinder kerja ganda untuk mengatur gerakan ekstensi dan retraksi; R dan S adalah port knalpot yang kompatibel dengan peredam suara standar untuk mengurangi kebisingan knalpot. Untuk model posisi 5/2, varian penyetelan ulang pegas secara otomatis memantul setelah tuas dilepaskan untuk memberikan perlindungan yang sangat mudah terhadap tindakan terus-menerus yang tidak diinginkan; versi self-locking mengamankan posisi spool melalui posisi bola baja dan tetap terkunci hingga peralihan manual, ideal untuk kondisi kerja tetap jangka panjang. Semua unit posisi 5/3 mengadopsi posisi bola stabil ganda dengan tiga mode netral yang dapat dikonfigurasi. Pusat Tertutup (Tipe C) menyegel semua port untuk mengunci silinder dan mencegah jatuhnya aktuator yang dipasang secara vertikal; Exhaust Center (Tipe C) ventilasi port A/B untuk menghilangkan tekanan, memungkinkan silinder mengambang bebas selama pengujian manual; Pusat Tekanan (Tipe P) menyuplai udara bertekanan ke kedua port kerja untuk penjepitan sinkron dan pengaturan keseimbangan gaya. Berjalan pada udara bertekanan yang disaring dalam kisaran 0,15~0,8 MPa dalam kondisi bebas pelumasan, katup bekerja secara stabil pada -20℃ hingga +70℃. Spesifikasi yang tersedia berkisar dari 4H200 hingga 4H400 dengan beberapa opsi thread. Tanpa komponen kelistrikan, katup ini memiliki ketahanan terhadap ledakan yang bebas percikan api, sangat cocok untuk lokasi produksi yang mudah terbakar, berdebu, dan berisiko tinggi. Mereka mendukung pemasangan panel dan pemasangan dasar, yang sering diterapkan untuk commissioning manual lini produksi, pemutusan sirkuit pneumatik darurat, loop interlock pengaman, dan penggantian retrofit katup kontrol otomatis.

Katup kontrol arah tarikan tangan 3/2 arah seri SOLH 3L mengikuti spesifikasi standar industri dengan struktur Default Biasanya Tertutup (NC) yang dilengkapi dengan pegas balik otomatis. Dioperasikan melalui gerakan pegangan dorong-tarik aksial langsung, katup pneumatik manual ini tidak memerlukan komponen listrik atau sinyal penggerak pneumatik, menjadikannya komponen peralihan manual yang aman secara intrinsik untuk sirkuit pneumatik. Ini banyak digunakan untuk aktuasi silinder kerja tunggal, peralihan on-off sirkuit, commissioning inching, dan sistem interlock keselamatan, terutama ideal untuk debugging di lapangan, pemutusan darurat, dan lingkungan kerja yang rawan ledakan. Tata letak tiga port mematuhi standar industri universal: P untuk saluran masuk udara terkompresi utama, A untuk port keluaran kerja yang menghubungkan silinder kerja tunggal, dan R untuk port pembuangan yang kompatibel dengan peredam standar untuk mengurangi kebisingan knalpot. Dalam status pelepasan normal, pegas balik internal menekan kumparan presisi untuk menutup saluran masuk P; port A terhubung ke R untuk menghilangkan tekanan guna mempertahankan kondisi aman tertutup. Menarik pegangan secara manual akan menggeser spul untuk menghubungkan port P dan A untuk suplai udara guna menggerakkan pergerakan silinder. Setelah dilepaskan, pegas langsung mengatur ulang katup, memotong pemasukan udara dan menghilangkan tekanan sisa untuk mencegah pengoperasian terus-menerus yang tidak diinginkan. Dibangun dengan rumah paduan aluminium yang kuat dan spool presisi gesekan rendah, katup ini mendukung pengoperasian bebas pelumasan dengan kinerja penyegelan yang stabil. Empat tingkatan ukuran mulai dari spesifikasi ulir penutup 3L100 yang ringkas hingga 3L400 tugas berat M5, G1/8, G1/4, G3/8 dan G1/2; Opsi PT, NPT, dan G thread tersedia untuk memenuhi permintaan pemasangan global. Katup ini mendukung pemasangan panel dan pemasangan dasar, berbagi dimensi pemasangan yang identik dengan katup yang dioperasikan dengan udara 3A untuk pertukaran yang mulus antara mode kontrol manual dan pneumatik. Tanpa komponen listrik apa pun, alat ini menghasilkan pengoperasian bebas percikan yang cocok untuk bengkel yang mudah terbakar, berdebu, dan lembab, biasanya digunakan untuk penjepitan manual, kontrol silinder ejeksi, penguncian keselamatan pemeliharaan peralatan, dan gabungan sistem kontrol logika pneumatik manual yang dipasangkan dengan katup pilot 3A.

Katup kontrol arah yang dioperasikan udara seri SOLH 4A 5/2 arah dan 5/3 arah adalah mitra pneumatik penuh dari seri katup solenoid elektromagnetik 4V klasik. Digerakkan sepenuhnya oleh sinyal kontrol pneumatik eksternal tanpa kumparan atau komponen listrik di dalamnya, katup ini mencapai keamanan tahan ledakan yang melekat dan berfungsi sebagai unit kontrol inti untuk loop pneumatik non-listrik, area ledakan berbahaya, dan sistem interlock keselamatan. Ini mengadopsi konfigurasi spul presisi tinggi dan rumah paduan aluminium yang kuat, berbagi dimensi pemasangan dan karakteristik aliran yang identik dengan seri 4V untuk penggantian langsung dan peningkatan yang mulus antara skema kontrol yang digerakkan oleh listrik dan pneumatik penuh. Tata letak lima port standar mengikuti spesifikasi universal industri: P untuk saluran masuk pasokan udara utama, A dan B sebagai port kerja yang terhubung ke dua ruang silinder kerja ganda untuk pengaturan ekstensi dan retraksi, R dan S sebagai port pembuangan yang kompatibel dengan peredam suara standar untuk mengurangi kebisingan operasional. Jajaran produk 5/2 arah menyediakan opsi kontrol pneumatik tunggal dan kontrol pneumatik ganda. Model tunggal yang dikontrol udara beralih setelah menerima sinyal kontrol udara dan secara otomatis diatur ulang dengan pegas internal setelah tekanan kontrol hilang untuk memberikan perlindungan anti-gagal. Varian ganda yang dikontrol udara tidak memiliki pegas balik dan mengunci posisi spul saat ini secara terus-menerus setelah udara kontrol terputus, mendukung pemosisian jangka panjang dan retensi tekanan tanpa input udara kontrol berkelanjutan. Versi 5/3 arah secara eksklusif berpenggerak udara ganda dengan tiga konfigurasi netral yang dapat dipilih: bagian tengah tertutup (Tipe C) menyegel semua port untuk mengunci silinder dan mencegah jatuh vertikal; pusat pembuangan (Tipe E) melepaskan port A/B ke atmosfer untuk pelepasan tekanan dan commissioning manual; pusat tekanan (Tipe P) mengalirkan udara bertekanan ke kedua port kerja untuk penjepitan sinkron dan penyesuaian keseimbangan gaya. Cocok untuk udara terkompresi yang disaring dalam tekanan kerja 0,15~0,8 MPa, seluruh seri mendukung pengoperasian bebas pelumasan dan bekerja dengan andal dari -20℃ hingga +70℃. Diterapkan secara luas di pabrik kimia, bengkel pengecatan, pertambangan, dan lingkungan berisiko ledakan lainnya, alat ini bekerja sama dengan katup mekanis, katup yang dioperasikan dengan tangan, dan katup pilot udara untuk membangun sistem kontrol logika pneumatik lengkap untuk silinder kerja ganda.

Katup kontrol arah yang dioperasikan udara eksternal seri SOLH 3A 3/2 arah diproduksi sesuai dengan standar industri arus utama. Didorong sepenuhnya oleh input sinyal pneumatik tanpa kumparan elektromagnetik, seri ini dirancang untuk mengatur ekstensi, retraksi, dan retensi tekanan silinder pneumatik kerja tunggal. Ini berfungsi sebagai elemen kontrol keselamatan penting untuk sirkuit pneumatik yang sepenuhnya bebas listrik, atmosfer ledakan berbahaya, dan mesin industri yang aman dari kegagalan. Tata letak tiga port standar mengikuti definisi industri universal: P untuk saluran masuk pasokan udara terkompresi utama, A untuk saluran keluar kerja yang terhubung langsung ke silinder kerja tunggal, dan R untuk saluran pembuangan untuk pelepas tekanan dan pengaturan ulang pegas yang cepat. Tersedia dua konfigurasi kontrol. Model kontrol pneumatik tunggal (3A×10) beralih setelah menerima sinyal udara eksternal dan secara otomatis mengatur ulang melalui pegas internal setelah sinyal kontrol udara dihilangkan untuk menjamin kinerja pengaturan ulang yang aman dari kegagalan. Varian kontrol pneumatik ganda (3A×20) mengadopsi struktur spool pengunci, mengunci posisi katup secara terus-menerus bahkan setelah udara kontrol terputus untuk mempertahankan penjepitan dan pemosisian jangka panjang. Dibangun dengan badan katup paduan aluminium berkekuatan tinggi dan spool yang dikerjakan secara presisi, katup ini mendukung pengoperasian bebas oli di bawah udara bertekanan yang disaring dengan presisi filtrasi di atas 40 μm dalam kisaran tekanan kerja 0,15~0,8 MPa. Spesifikasi empat dimensi dari miniatur 3A100 hingga 3A400 aliran tinggi tugas berat mencakup sambungan ulir M5 hingga G1/2, dan ulir NPT bersifat opsional untuk proyek di luar negeri. Tanpa komponen listrik internal, katup ini memiliki kinerja tahan ledakan intrinsik, sangat cocok untuk lingkungan kerja yang mudah terbakar, berdebu, dan lembab. Ini mendukung pemasangan multi-sudut acak dan perakitan manifold untuk kumpulan katup modular, yang banyak digunakan dalam mekanisme penjepitan benda kerja, sistem interlock pengaman pneumatik, dan stasiun penentuan posisi jangka panjang.